Encuadre convencional: Convenio SMATA
Modalidad / Ubicación: Presencial - Puerto General San Martín
Jornada laboral: Lunes a Viernes de 07:00 a 17:00 hs.
Nota: Indicar remuneración pretendida en la postulación.
Objetivos del Puesto
Ejecutar con autonomía el diagnóstico, desarmado, reparación integral y alineación/ajuste de sistemas de tren delantero, dirección y suspensión en vehículos livianos y unidades de transporte pesado.
Detectar con precisión fallas de desgaste, juegos mecánicos y deformaciones estructurales para garantizar la seguridad operacional del vehículo antes de su entrega.
Experiencia Requerida (Requisitos Excluyentes)
Experiencia previa: Mínima de 3 a 5 años comprobables como Oficial Mecánico de Tren Delantero (se requiere dominio real del oficio, no solo mantenimiento preventivo o mecánica ligera).
Conocimientos técnicos indispensables:
Diagnóstico certero y reparación completa de cajas de dirección, extremos, bujes, cazoletas, mazas, muescas, barra estabilizadora y amortiguadores.
Manejo fluido de herramientas de taller de gran porte (prensas hidráulicas, extractores específicos, pistolas neumáticas pesadas).
Afinidad e interés concreto por el trabajo sobre camiones y vehículos de línea pesada.
Si solo contás con experiencia en cambios de aceite/filtros o mecánica rápida de motor, abstenete de postularte.
Tareas a Realizar
Inspección visual y física (palanqueo y verificación de juegos) para diagnóstico exacto de fallas en suspensión y dirección.
Desarmado integral, cambio de componentes deteriorados, clavado/extracción de bujes y rodamentos con prensa, y rearmado de tren delantero completo.
Mantenimiento y reparación de sistemas de frenos y dirección asistida/hidráulica asociados al eje delantero.
Detección de repuestos necesarios y elaboración del informe técnico de reparación para el encargado del taller.
Pruebas mecánicas de control de calidad tras el armado.
Competencias Requeridas
Criterio y oficio técnico: Capacidad para resolver imprevistos al desarmar piezas clavadas o desgastadas sin dañar otros componentes.
Autonomía de trabajo: Habilidad para encarar un diagnóstico completo de punta a punta sin supervisión constante.
Resistencia física y dinamismo: Acostumbrado a la dinámica de trabajo exigente y con piezas pesadas de taller.
Responsabilidad y precisión: Enfoque riguroso en el ajuste y torque de piezas críticas para la seguridad vehicular.
Requisitos: Experiencia comprobable en mantenimiento de ómnibus de larga distancia. Conocimiento en mantenimiento preventivo y correctivo. Detección de fallas. Amplio conocimiento en reparación, armado de motores, cajas y di...
